BMW E90 Hakkında Detaylı Bilgiler
Benimde zaman içerisinde 2 farklı modeline sahip olduğum ve bir çok farklı motor seçeneğini deneyimleme şansı bulduğum BMW 3 serisinin 5.ci jenerasyonu olan E90’dan bahsedelim istiyorum. BMW E90 2004 yılının sonlarına doğru E46’dan sonra bir çok yenilik getirmeyi hedefliyordu, kasa & motor seçenekleri vb gibi birçok şey merak edilmeye başlanmıştı.
2005 Mart ayında piyasaya sürülen ve ülkemize de bir benzinli & dizel motor seçeneği ile gelen E90, Avrupa – ABD ve Kanada’da ciddi satış rakamlarına ulaştı, Japonyada 2 yıl üst üste Yılın İthalat Otomobili ödülünü kazandı. Dünyada 140 farklı pazarda satılan E90, 2006 Nisan ayında “World Car of the Year” (Yılın Otomobili) ödülünü kazandı. Bu ödülü kazanan tek BMW olmayı sürdürüyor. Kullanıcılar bu kasanın hem görünümünü hemde işlevsellik kombinasyonunu çok beğenmişti. Ayrıca otomobilin etkileyici dizel motorları ve bazı motorlarda dört çeker xDrive sisteminin olması aracı daha da çekici kılıyordu.
Önceki nesilden daha geniş ve büyük olmasına rağmen daha hafif olan ve ağırlık dağılımı iyileştirilen otomobil daha iyi bir performans sunuyordu.
Euro N Cap çarpışma testlerinden de selefindeki bir çok araca kıyasla harika bir başarıyla çıkan model güvenlik anlamında da kendini kanıtlamış oldu.
Kasanın başarısı çekici tasarımı, kullanışlı son kullanıcı özelliklerine ve performansına bağlanıyor. Donanım paketlerinde ve motor seçeneklerindeki zengin çeşitlilik kullanıcılara geniş bir yelpaze sundu ve bir çok kullanıcı profili tarafından tercih edildi.
Önlerde MacPherson ve arkalarda Multi-link süspansiyonu aracın yol tutuşunu daha da pürüzsüz kıldı.
Kasa Kodları şu şekilde adlandırıldı; Sedan – E90 | Station Wagon – E91 | Coupe – E92| Cabrio – E93
BMW 3 serisinde Run on Flat (RFT) lastik kullanan ilk kasa E90 oldu. Dolayısıyla stepne olan kısım kullanıcılara fazladan saklama alanı olarak sunuldu. RFT lastiklerin özellikle aracın yol tutuşunu iyileştirdiğini ve yüksek hızlarda lastiğin patlamasıyla meydana gelebilecek kazaların büyük oranda önüne geçtiğinin ispatlanması üzerine, BMW bu kararını bazı kullanıcıların “araç çok sert” şikayetlerine rağmen sonraki nesil F30 kasada devam ettirdi.
Bu seride önce 3.16i, 318i, 320i, 323i, 320d, 320si (özel limitli üretim), 325i, 325xi, 330i, 330xi, 330xd, sonraki yıllarda ise 318d, 325d, 328i, 328xi, 330d, 335i, 335is, 335xi, 335d, M3 ve M3 GTS modelleri ile tanıştık.
2005-2013 arası dünya genelinde E9x serisi toplam satış rakamı 3.076.085 adettir.
Türkiye’deki en yaygın E90 Dizel Motorlar;
- 2005-2008 Haziran > 320d 163hp 340nm
- 2009 > 318d 143hp 300nm
- 2008 Haziran-2010 Haziran > 320d 177hp 350nm
- 2010 Haziran-2012 > 320d 184hp 380nm
Türkiye’deki en yaygın E90 Benzinli Motorlar;
- 2005-2011 316i 116hp 150nm (N43 ise 122hp 160nm)
- 2005-2012 320i 150hp 200nm
- 2006 > 320si 170hp 200nm
- 2005-2009 325i 215hp 250nm
O yıllarda WTCC (World Touring Car Championship)’de ortalığın tozunu attıran 320si modeli, şehir otomobili varyasyonlarına uyarlanarak sadece 2600 adet limitli olmak üzere üretildi. Ülkemizde de bu araçtan az sayıda da olsa mevcut. 2.0 litre 7300d/dak çevirebilen 173hp 4 silindirli motoru, özel karbonfiberden meydana gelmiş silindir kapağı, iç-dış m paket kombinasyonu, m süspansiyonları, hafifletilmiş 18 inç style 216 BBS üretimi jantları ve 6 ileri manuel şanzımanı ile göz dolduran bu model BMW için çok özel bir yere sahip.
Bu kasada sınırlı üretimlerden konu açılmışken M3 CRT’den bahsetmezsek olmaz. 67 Adet aynı renk aynı kombinasyonda üretilen CRT (Carbon Racing Technology) ile karbon fiber destekli plastik bazı aksamları bulunan ve 67 adedi de Frozen Polar Silver renginde & Melbourne kırmızı iç donanımında olan araç, dönemin M3’lerine göre 70kg kadar daha hafifti. 450 bg (331 kW) güç ve 440 Nm üretebilen 4.4 litrelik, çift turbolu V8 motordan beslenen E90 Saloon M3 CRT 7 ileri, çift kavramalı şanzıman ile üretilen güç ve torku arka tekerleklere mükemmel bir şekilde aktarıyordu. Bu güç ve hafiflik ile 100 km/s hıza 4.4 saniyede ulaşabiliyordu.
E90 Makyaj Farklılıkları
E90 2005-2008 yılı üretim modeller makyajsız, 2009-2012 üretim modeller makyajlıdır. Makyaj ile aracın içinde ve dışında bazı iyileştirmeler yapılmıştır. Makyajlı kasa LCI (Life Cycle Impulse) olarak da bilinir.
Bu araçla ilgili yaşadığım tüm deneyimleri, potansiyel E90 sahipleri için ;
E90 alınırken nelere dikkat edilmelidir?
başlığı altında ufak bir kaç hatırlatma yapalım;
BMW markası her araca verdiği VIN numarasını ve her bir aracın detaylarını üretim yapıldığında bir veritabanına kaydediyor. Sizde alacağınız aracın fabrikasyon donanımını ne zaman üretildiğini ve üretim yerini vb herkese açık internet siteleri üzerinden yapabilirsiniz. BMW VIN Decoder sitesine şasenizin son 7 hanesini yazıp tüm bilgilerine ulaşabilirsiniz.
E90’da kronik sorunlar olarak, kapı kolları eskimesi – klima yönlendirici tutamaçları kırılması – direksiyon sertliği & direksiyon pompası (bazen hidrolik eksikliğinden sert olabilir) – klima kompresörü arızaları – kalorifer arızaları (bir taraf sıcak bir taraf soğuk üfleme), airbag ışığı ve kemer ikaz yanıyor ise sensör arızası, aracın km’sine göre diferansiyelden gelebilecek uğultu vb gibi problemler olabilir yaşına göre bunları değerlendirip satıcıyla ona göre konuşmalısınız. Özellikle 177 ve 184 hp 320d motorlarda zincir sesine kulak verebilirsiniz.
İkinci el bir BMW alıyorsanız en çok dikkat edilmesi gereken nokta aracın geçmişi ve geçmiş kullanıcılarıdır. Bakımlı, düzgün kullanılmış bir E90 sizi uzun yıllar üzmeyecektir.
N47 (320d-520d) Motor Zincir Sorunu
Eski nesil 163hp’lik motordan sonra BMW yeni nesil dizel motoru N47 üzerinde çalışmaya başlamıştı. 177hp 350nm güç değerlerine sahip bu motor özellikle performanslı kullanımda (ki bazı servis yetkilileri bunun kullanımla bir alakası olmadığını düşünmekte) zincir gevşeme ve bazı senaryolarda kopma sorunlarının anlaşıldığı ve iyileştirme çalışmalarına başlanan ilk N47 motordur. İyileştirilmiş ve güçlendirilmiş N47 184hp 380nm güç değerlerinde BMW nin bir çok aracında kullanılmaya başlandı ancak zincir değişim gerekliliği yine devam etti.
Yani 184hp araçlar 177hplik’ler kadar hassas olmasa da zincir değişikliği gerekiyor. Burada eğer aracınızda zincir ses yapmaya başladıysa kontrol edilmesinde fayda var. Yetkili Servis bu konuda çok ciddi rakamlar çıkartabiliyor (zira motor dışarı alınıyor, içi açılıyor ve çok ciddi bir işçilik mevcut 2-3 gün kadar). Bu sebeple bir çok kullanıcı özel servisleri tercih ediyor. Bazı ustalar zincir değişimi ile birlikte yataklar ve pompa değişimini de öneriyorlar. (pompanın yağlamayı kesip, yatak sarma ihtimaline sebep olacağından ötürü)
BMW E90 Fabrika Üretim Adımları
BMW E90 Kullanım Kılavuzuna (İngilizce) ulaşmak için tıklayınız.
BMW E90 Detaylı Çarpışma Testi
Benim E90 ile kullanıcı olarak tanışmam 2014 yılına denk geliyor, 2005 Model Füme 320i Premium ile başlayan maceramız bugün ise 2011 Model Alp Beyazı 320d M-Sport ile devam ediyor.
2005 320i de karşılaştığım ciddi bir arıza olmadı. Sadece ateşleme sistemi ile ilgili bazı parçaları set olarak değiştirmenin, iki bakımda bir v kayışı gibi basit gözüken ama hayati olan bazı parçaların kontrolünü & değişimini yaptırmanın ve hava filtresini temiz tutmanın (veya kısa periyotlarda değiştirmenin) çok faydasını gördüm. Benzinde dikkatli kullanımda 9 lt/100km rastgele kullanımda 10lt/100km ve üzerini görebilen cömert 320i’yi benden önceki sahibi LPG dönüşümü yaptırmıştı ve kötü bir montaj söz konusu idi. Bu da araçta performans düşüklüğüne ve sönmeyen arıza lambalarına sebebiyet veriyordu. LPG tesisatını komple yeniden yaptırarak ve LPG bakımlarını da aksatmayarak bu sorunu aşmış oldum. Bir kaç kez termostat ve hidrolik direksiyon pompası ile ilgili sorunlar yaşayıp bunlarında değişimini yaptırtmıştım.
Hem ekonomi hem de performans arayanlar için biçilmiş kaftan 2011 320d de ise 14-15k km’de bir yaptırdığım rutin bakımların yanında, zamanla eskimelerinden ve işlevlerini yerine getiremediklerinden dolayı soğutma suyu hazne ayar contası, yağ kütüğü tamir takımı, üst kapak contasını orjinal BMW ekipmanları ile değiştirttim. Yakın bir gelecekte N47 motorun en ağır bakımlarından biri olan zincir seti değişmini gerçekleştireceğim. 184hp 380nm güce sahip N47 ünite ile ankara şartlarında şehir içi 8 lt/100km şehirler arası ise 5-6lt/100km tüketim elde ediyorum.
Sizin de 3 Serisi E90 hakkında eklemek/sormak istediğiniz birşey veya bu yazıya katkıda bulunmak istediğiniz şeyler varsa yorum bölümünden yazabilirsiniz.
Başka güzel bir yazı da görüşmek üzere..
Ahmet
25 yıllık bilgisayar kullanıcılığının yanında 16 yıldır profesyonel iş hayatında sistem network üzerine çalışan, gelişen teknolojileri ve yenilikleri yakından takip eden hobi olarak ağırlıklı otomobillerle ve BMW modelleri ile ilgilenen bir acayip adam :)
Bunları da beğenebilirsiniz
BMW F30 Amerikan Park Nasıl Kodlanır?
İkinci El Araç Alırken
55 Yorum
Mehmet Akif GÜNAL
Çok teşekkürler kalemine sağlık.Faydalı bir yazı olmuş.Ben de 1 ay önce 2011 model 3.20 d aldım 170bin kmde.Özellikle araba soğukken küçük viteslerde,vites geçişlerinde hafif vuruntu yapıyor.Bu normalmidir?
Ahmet K
Merhabalar Mehmet Akif Bey, aracınızın ZF6 şanzımanı akıllı bir şanzımandır ve zamanla bazı kullanıcı verilerini kullanım tipine göre tutmaktadır. İlk aşamada BMW yazılımları olan bir ustaya veya iyi bir şanzımancıya gidip şanzıman kullanıcı verilerine reset atılmasını isteyebilirsiniz. Bu işleme adaptasyon denebiliyor. Şanzıman içindeki kullanım verileri sıfırlanıyor ve şanzıman sizin kullanım tarzınızı öğrenmeye başlıyor. Bu yöntemle vuruntu problemini çözen çok kişiye şahit oldum.
Bu işin kolay kısmıydı, adaptasyon ile sorun düzelmezse ve eğer şanzıman keçelerinde-kulaklarında vb sıkıntı varsa onların değişmesi gereklidir. Normalde eğer araç çok ağır şartlarda kullanılmıyorsa (treyler vb çekmiyorsa veya sürekli spor kullanım yapılmıyorsa) genelde yağ değişikliği önerilmiyor. Ama yaptıran kişilerde mevcut. Ortalama maliyet 1500~2000 TL arası orjinal ZF yağ ve filtreler kullanılarak yağ değişimi yapılabiliyor.
Mehmet
İygünler 2008 e93 325i m paket aşamayı düşünüyorum araç 104 binde ve servis geçmişi tam önerirmisiniz ve başımı ağrıtırmı bu araba
Ahmet K
Benzinli araçlarda genelde yağ eksiltme vb dışında çok problem olmuyor, tüm geçmişi servis bakımlıysa tercih edilebilir. Atmosferik bir motoru olduğu için korkunç bir masraf açmıyor başınıza.
Mustafa
Bmw e902007 model 3.35 anaktar kumandasıyla camları sanrofu acıyorum kitledigimde camlar sanrof kapanmıyor
Burak
E90 316 i lerdeki 122 hp ve 115 yada 116 hp olan motorun farklari nelerdir.
Alperen
2007 156 hp 320d almayı düşünüyorum 220bin km de. Tavsiye eder misiniz yoksa yüksek modelli başka markalara mı yönelmeliyim ?
Ahmet K
Merhabalar, 2007 yılında 156hp bir versiyon yok. M47D20 163hp olması lazım. Eğer aracın geçmişini biliyorsanız ve kullanıcısından eminseniz 320D üzmez 🙂
Alkan KORKMAZ
İyi günler aracımı yeni aldım bmw e90 316i n45 motor geçiyor n45 motorlar nasıl teşekürler
Ahmet K
Öncelikle hayırlı olsun. Performans olarak turbo besleme olmaması yüzünden eleştirilse de 1.6 atmosferik motorlar arasında güzel bir yerdedir. Diğer e90’lar arasında güvenlik ve prestij anlamında bir farkı yoktur. LPG dönüşümüne uyumludur. Uzun yıllar sorunsuz kullanılabilir.
Demir
Merhaba Ahmet Bey. E90 larin şanzımanları tork konvertorlu mudur, yani dayanikli midir masraf acar mi cunku ben 2006-2009 arasi bakiyorum butceme gore olanlarin kmleri cok yuksek genelde 250 bin km veya ustu falan oluyor bu rakamlardaki kmlere ulasanlar cok sorun cikarir mi piyasadakiler genelde genclerin elinde yipranmis gibi gorunuyor. Bir de 177 beygirliklerinin motorlari 163 ve 184 luklere gore sorunlu oldugunu okudum bir yerde dogruluk payi nedir sizce?
Ahmet K
Merhabalar, şanzıman Tork konvektörlüdür. Ve diğer şanzımanlara göre ZF6 serisi oldukça dayanıklıdır. İkinci el bir BMW’de aracın geçmişi çok önemlidir, bu sebeple yaşlı bir araç alırken önceki sahiplerini iyi irdelemeniz gerekmektedir. Eğer eski sahipleri aracı fazla yıprattıysa size sorun çıkartma ihtimali yüksektir. 250 Bin km üstü bir aracı alırken iyi kontrol ettirmeniz gerekmektedir. M47 163Hp motor yeni nesil motora göre daha gürültülü ve daha az güçtedir fakat görece daha az kullanıcı sorunu ile karşılaşılmaktadır. 177hp motor ise ilk N47 motordur. Burada triger zincirinin yaya güvenliği adına motor bloğunun arkasına alınması değişim zamanı geldiğinde M47 motora göre daha fazla maliyet çıkartıyor. Bu sebeple triger zinciri değişimi için çoğu usta motoru sökerek bu işlemi yapıyor. Aslında N47 Euro 5 (bahsettiğiniz 177hp – 184hp sürümleri) daha sessiz ve daha güçlü motorlar. Bakımları düzgün yapılırsa hiçbiri sorun çıkartmaz.
Gürkan Kündüroğlu
Merhaba kolay gelsin,3.20i premium 270 hp 2008 model 240.000 km bir araç buldum. Sizce alınır mı,bana sıkıntı çıkarır mı. Cevaplarsanız sevinirim,iyi günler.
Ahmet
320i de 270hp bir motor seçeneği yok, zira N46B20 nin 270 hp olabilmesi için ciddi değişiklikler (turbo vs gibi) ve en az 1 E90 parası harcamak gerekir sanırım.
170hp ise gümrük girişli olabilir, zira ülkemize resmi ithalat yoluyla giren E90 320i’lerin hemen hemen hepsi 150hp’dir.
Caner
Merhaba. 206-2008 model 316i almayı düşünüyorum. Max bütçem 100.000₺. Sizce bu model bmw almak akıllı bir davranış mı olur? Araç alırken neye dikkat etmeliyim? Bana ne gibi sorunlar çıkarır? Kronik sıkıntısı varmı yani? Yardımcı olursanız sevirim
Ahmet K
Merhabalar, maalesef piyasa fiyatları biraz yükseldi. 2006-2008 3.16i çok fazla kronik problemi olmayan atmosferik motora sahip bir araçtır. LPG uyumludur. Ancak performans konusunda hep olumsuz yorumlar almıştır. E90 320i veya temiz bulabilirseniz 320d bakmanızı öneririm. Hem yakıt tüketimi hemde iyi performans açısından.
Ayaz
Merhaba Ahmet Bey
Öncelikle Paylaşmış Olduğunuz Deneyimleriniz için Çok Teşekkür Ederim
2008 Model 320İ Premium Araç Almak Kısmet Oldu Prins Lpg li .
Serüven şöyle Başladı
Radyatör su hortumu Patlattı ve Radyatörü Açtı Basınçtan araçta hortum şişmesi vardı, Daha sonra ustalar Conta yanık Dedi Bundan olur dediler biz kararımızı verdik tamam açın dedik
Açıldı Ama conta yanık çıkmadı
Daha öncesinde üst kapağı sanırım açılmış ve saplama civata tam sıkılmadığından ordan hava basıncı yapmaya sebeb vermiş, Tabi Bu ara Açılmışken zincir seti yağ pompası sekman piston derken komple motor yaptırdık krank üst kapak Blokta çok şükür birşey çıkmadı.
Sonrası Araçta 30 km ile 60 Km arasında bir titretme oldu şaft askı Takozu Burçları Altı köşe Lastiği ve Balansı Yapıldı .
Şimdi Düşük devirde özellikle sıcakken yine hafif titretme yapmaya başladı ne yapacağımı şaşırdım artık bu konu hakkında nasıl bir yol izlemem gerekiyor deneyimlerinizi paylaşırsanız beni çok mutlu edersiniz
Fatih
Ahmet bey kolay gelsin bende 330 xd 2008 model araç var parktan çıkınca direksiyonu sağa veya sola kirdigimda kutur kutur sesler yapıyor belli bir hıza ulaştıktan sonra yapıyor veya yavaşça sağa sola kirdigimda dahi çok rahatsız ediyor
Ahmet K
Merhabalar, direksiyon kutusu veya varsa araçtaki servotronic sistemi kontrol edilirse sağlıklı olur diye düşünüyorum. Çok nadirde olsa direksiyon bağlantı demiriyle ilgili de olabiliyor. Ama sizin sorun direksiyon kutusu olabilir.
sertan
kolay gelsin 2008 3.18 i alacağım 130bin km cam sileceği bile bmw servisinde değişmiş kaza yok tavsiye dermisiniz kronik sıkıntısı varmı bildiğiniz
Hasan
Merhabalar,e90lci 2011 model 3.20d aracımda düşük devirlerde araç titreme yapıyor manuel e aldığımda yüksek devirlerde bu şikayet yaşanmıyor nedeni nedir acaba yorum yaparsanız sevinirim
Muro
Merhaba E90 kasa 3.25i otomatik motor ve şanzıman olarak nasıldır tavsiye edermisin alırken nelere dikkat etmeliyim motorunda yag yakma gibi kronik sorunları varmıdır
Kenan
Merhaba BMW Touring 318d 143 HP Confort 165000 km almayı düşünüyorum tavsiyeniz nedir?
Kronik sorunu varmı?
Ahmet K
E91 318d güzel bir araç N47 motora sahip. Sessiz, parçaları ve bakım masrafları 177 ve 184hp ile aynı. Kronik değil ama bakımına dikkat edilmesi gereken triger zincir bakımı var. Eğer gevşeme varsa değişmesi gerek. Bunu dışardan anlamanın yolu yok, genelde 150.000 km üzerinde zincir değişimi yapmak gerekiyor.
Sadece E91 alırken cam tavan ve bi-xenon gibi aracı keyifli hale getirecek donanımların olmasına dikkat edin derim.
Bektas
Merhabalar , 2011 E90 320D almayı düşünüyorum 184.xxx km de tavsiye eder misiniz bir sorun çıkartır mı veya dikkat etmem gereken şeyler nelerdir ve 120 125 bin TL yi hakedecek bir araç mı ?
Ahmet K
LCI 184hp 320D M Sport E90’da ülkemizde satılan hem güçlü hemde ekonomik en güzel seçenekti. Kilometre olarak eğer bakımları doğru malzemeler ile aksatılmadan yapıldıysa, sorun yaşatmaz. Piyasa anlamında birşey diyemiyorum, 150.000 TL ye Clio satılan ülkemizde bence E90 hak ettiği değeri görmüyor 🙂
İsmail
Ahmet bey öncelikle yaptığınız açıklamalar için çok teşekkür ederim açıkçası sayenizde bmw e90 kasası hakkında fazlasıyla bilgi edindim fakat bu 163 hp lik motor hakkında daha fazla bilgi verirmisiniz bu motorların kronik bir sorunu varmıdır örneğin zincirlerin bir ömrü varmı ne zaman değişmesi gerekiyor tabi bu kullanima bağlıdır ama ortalama olarak konuşursak ne zaman değişmesi gerekir vereceğiniz bilgiler için şimdiden çok teşekkür ederim…
Ahmet K
Merhabalar, 163Hp lik motor E46’da bulunan 320d M47’nin iyileştirilmiş hali, uzun ömürlü, sağlam bir motordur. Zincir değişimi ön kısımdan yapılır. (Kendisinden sonra gelen N47 177hp ve 184hp ye göre daha az maliyetlidir.) Zincir aksatılmaması gereken bakımlardan biridir. Genel kanı 150.000km ve sonrasıdır. Ama ihtiyatlı davranım 100.000km de veya öncesinde değiştiren kişiler de mevcut.
SADIK
merhaba,2006-2009 e90 320i almayi planliyorum.onerileriniz nelerdir ve gaz uyumu ve yakiti hakkinda bilgi verir misiniz
Ahmet K
Merhabalar, aracın motoru atmosferik olduğundan bir çok markayla LPG uyumu vardır. Tavsiyem Prins markasının kitlerini kullanabilirsiniz. Benim geçmişte kullandığım 320i aracımın Ankara şehir içi yoğun trafikte 10 lt civarı benzin, 12 lt civarı LPG tüketimi oluyordu.
İsmail
Merhaba 2009 model 318d almak istiyorum bulduğum araç 92 binde 6-7 bin civarı da tramer görünüyor. 143hp olarak ilana girilmiş bmw nin 318 d modelinin tutmama sebeplerini merak ediyorum ayrıca bu modelde kronik bir sorun yaşarmıyım kmsinin düşük olması ve yakıtın az yakması bana çok cazip geliyor saygılarımı sunuyorum.
Müslüm
Merhaba e92 kasa 2010 model N46 motor 156hp araç için performans düşünceniz nedir? Çok yetersiz gibi yorumlar yapılıyor.şu an 2014 model f20 kasa 116i 136 HP araç kullanıyorum.Bunu aratır mı ?
Ahmet K
Merhabalar, iki motoru da uzun dönem kullanmış biri olarak F20 performansını ararsınız. N46 motor daha geç hızlanır, ZF6 şanzımanda ara hızlanmaları da çok iyi değildir. Ancak N13 motor hem turbo besleme hemde ZF8 şanzıman farkı ile çok daha keyifli bir kullanım sunmaktadır.
Mehmet
Merhaba Ahmet Bey,
Yazınızı büyük bir zevkle okudum. Sormak istediklerim şu yönde yardımcı olursanız çok memnun olurum;
– 2016 Golf 7 Comfortline 1.6TDI, 110hp-250Nm araç sahibiyim sizce BMW 3.20D E90 (2011-2012) araç aldığımda beni konfor-kalite-sağlamlık-güvenlik konularında sıkıntı çıkartır mı?
– Olası, BMW 3.20D E90 2011 model 180.xxx-250.xxx km arası, araç almam durumunda, sizce sıkıntı yaşar mıyım? Yaşar isem maliyet en fazla kaça patlar?
– Aile aracı için sizce uygun mudur? Genelde senede 3 defa 1500km yol civarı yapıyorum sonrasında şehir içi ortalama 600km/ay yol yapıyorum yeni küçük çocuğum var (1 yaşında).
Not: araç değiştirme amacım yol tutuşu yüksek, güvenli ve nispeten 150-180 bin TL civarında araba almak. Sizin görüşleriniz de oldukça önemli.
Şimdiden cevabınız için çok teşekkür eder, sağlıklı günler dilerim.
Ahmet K
Merhabalar Mehmet Bey,
320D Performans ve sürüş keyfi olarak Golf’ten bir kaç gömlek üstün olacaktır. (Geçmişte kısa dönem Golf kullanmışlığım da var bu yüzden rahat yorum yapabiliyorum)
Bahsettiğiniz kilometrelerde bir araç alırken bakmanız gereken en önemli şey aktif ve geçmiş kullanıcıları olacaktır. Özellikle sürekli al satçılar elinde gezen bir araç ise daha da dikkatli olmalısınız.
Ağır bakımlar yapılmış mı, triger zinciri değişmiş mi, bunların belgesi ya da kayıtları mevcut mu, düzenli bakımları hangi aralıklarla hangi kalitede sarf malzemeler ile yapılmış, çok önemli konular.
Aile aracı için bence uygun arkaya 2 bebek koltuğuna kadar takabiliyorsunuz, ancak Türkiye’ye resmi yollarla getirilen E90 larda koltuklar yatmıyor (ilerde daha da geniş bagaj lazım olursa)
Bu kadar az kilometre yapan bir kullanıcı olarak 2 litre dizelin vergisine katlanmak istemeyebilirsiniz. (2020 itibariyle 6 Ay 1000 lira civarında motorlu taşıtlar vergisi mevcut)
Sizi uyaracağım tek konu konfor konusu olacaktır, E90 karakter olarak kemikli ve sert bir yapıya sahiptir. Dolayısıyla konfor anlamında Golften daha sert bir araçtır (süspansiyon vb olarak)
Umarım sorularınıza cevap olabilmişimdir.
Sağlıklı günler diliyorum
Burak Özkan
Merhaba, 320d 2011 aracım 200.000’de. Ve yetkili servis bakımlı. Fakat Şanzıman yağı değişmedi. Sizce değiştirilmeli midir ? (Herhangi bir vuruntu yok)
Ahmet K
Sanayii olsun, servisler olsun genel kanı şanzıman yağı konusu belli bir kilometreye kadar değişim ama belli bir kilometre üstü şanzıman revizyonu + yağ değişimi gibi birşey öneriliyor. O yüzden biraz kişiye kalmış bir durum. Kilometreden bağımsız revizyon gören araçlar da olabiliyor. Eğer bir sorununuz vuruntu, devirde dalgalanma, sert geçişler vb yoksa ertelenebilir.
Talha Kaya
Merhaba Ahmet bey 2012 model 3.20d aracımda direksiyonu sağa-sola çevirdiğim zaman rahatsız edici şekilde sürtme sesi geliyor daha önce başınıza böyle bir şey geldi mi sebebi sizce ne olabilir.(Not:Direksiyon yağında eksilme yok.)
Ahmet K
Direksiyon alt kapağının ve özellikle orta göbeğin bulunduğu yerde, elektronik olmayan bölgelere silikon sprey, wd-40 gibi ürünler sıkılarak bu sesi geçici olarak aşan arkadaşlarımız olmuştu. Belki onu deneyebilirsiniz.
Yiğit T.
Ahmet Bey Selmalar 2011 3.16i 85kw araca sahibim
Bakım İçin hangi yağ ve filtre seti kullanmamı önerirsiniz BRC marka Lpgde mevcut aracımda.
Mann marka Filtre seti, Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 yağ almayı düşünüyorum.
Düşüncelerinizi alabilirsem sevinirim.
Ahmet K
MANN filtre seti harika, Shell yağda güzel kesinlikle. BMW onayının bulunduğu Shell yağları tercih edebilirsiniz.
Semih
Merhabalar,
Yazınızı bir e9x sevdalısı olarak beğenerek okudum. Zincir değişimi konusunda çok sayıda yerli yabancı sitede araştırma yaptım. Kafalar karışık:) Bu konuda sizin görüşünüz nedir? Zincirde bir ses var mı yoksa önlem amaçlı mı değiştireceksiniz? Araç kaç km’de? Son olarak nerede yaptırmayı düşünüyorsunuz ve ne kadar bir fiyat aldınız?
Ahmet K
Merhabalar yakında zincir ile ilgili yazımı yayınlayacağım. Ben zincirimi herhangi bir ses vb olmadığı halde ihtiyatlı davranarak 154.000km de Ankara’da H&S Oto Servis’te değiştirdim. Parçaları kendim temin ettim. Fiyatlar Eylül 2020’de 3000 TL civarından başlıyordu. Zincir değişimine sadece triger zinciri değişimi gibi bakmayıp hazır motor dışardayken görülen tüm eksikleri yaptırmanızı tavsiye ederim. Turbo bakımıdır (gerekirse revizyonu), EGR temizliği gibi işleri de yaptırmıştım. Ayrıca zincir değişimini bakım zamanına denk getirirseniz yağ vb de zaten boşaltılacağı için değişmiş olur.
Enes ekici
İyi günler Ahmet bey fransadan yazıyorum
2008 model bmw e91 320 184 beygir otomatik araç almayı düşünüyorum km si 176 binde olup tüm bakımları bmw servisinde yapılmış sizin bu araç hakkında bilginize başvurmak istyorum 177 liklerdeki zincir probleminin 184 lüklerde olmadıgını söylüyorlar ve ilk defa bi bmw almayı düşündüğüm için nelere dikkat etmeliyim teşekkür ederim cevabınızı bekliyorum
Şevket
Merhaba Ahmet bey
2015 1.6 132bg auris otomatik kullanıcısıyım lpg li
satıp 2011-2012 bmw 3.20d almak mantıklımı dikkat etmemiz gerekenler neler
Ahmet K
Merhabalar,
Eski aracınıza kıyasla daha yaşlı ama daha güçlü bir araç seçimi planlıyorsunuz. Aynı zamanda bu araç arkadan itişli olacak. Arkadan itişli aracın alışma süreci biraz zaman alabilir. E90 tabii ki almayı planladığınız aracın geçmişine de bağlı olarak, 2015 bir Toyota kadar sadece bakımdan bakıma servise giden bir araç olmayabilir. Olası servis maliyetleri açısından. Aracı alırken ince eleyin sık dokuyun derim.
Emin
Kodlama hakkındaki yazınızı okudum gerçekten çok faydalı oldu bir kablo ve yazılım aldım internetten hoby amaçlı bazı kodlarda değişiklik yaptım ve başarılı oldum çok teşekkür ederim. E90 kodlama hakkında internette cok az şey var ve değiştirmek istediğim bazı şeyleri değiştiremedim. All butonunun rest görevi görmesi, tek vuruşla sinyalin 1 3 5 kez yanması, kapı açıldığında cam durması gibi. Bu değişiklikleri sen yaptınmı eğer mümkünse yardımcı olabilirmisin.
Ahmet K
İnternette E9x Coding List şeklinde arama yaparsanız direk o ilk değiştirdiğiniz parametreler gibi diğer parametreleri de bulabilirsiniz. Ben Carly kullanarak yapmıştım ancak NCS Expert ile de yapılıyor bu yazıda bahsedilen kodlamalar.
koyuncy t.
merhaba AHMET bey çok bilgilendirici bir yazı olmuş. ellerinize sağlık. benimde bir sorum olacak. 2005 3.25i e90 almayı düşünüyorum ancak araç otomatik ve biraz korkuyorum bu araçlar hakkında bilgilendirirseniz sevinirim. şanzıman, yakıt, motor verimi vb. iyi günler.
Ahmet K
Çok kısa bir süre kullanma şansı bulmuştum, keyifli bir araç. Atmosferik ve hacimli. Yakıt tüketimi konusunda müsrif, performans fena değil. Şanzıman ZF zaten diğer E90’larda da benzer.
Bu tip bir araca giriyorsanız çok sıkı bir ekspertiz sürecinden geçirip almanızı ve aracın geçmişini iyi araştırmanızı öneririm.
EMRE ASLAN
Ahmet bey merhaba kolay gelsin.3 gün önce 2007 234 binde orjinal kilometrede 320i aldım .Araç hakkında detaylı bilgi verir misiniz lütfen hiç bilmediğim bir araç motor şanzıman nasıldır bilgi verirseniz çok sevinirimm
MURAT SEZGİN
merhaba 2011 e90 320 d donanımları arasındaki farklar nelerdir mesela comfort vs standart
Murat
2011 bmw e90 320d icin hangi antifiriz ve hangi sertifikasyon-onay olmali ?
Hakan
Merhaba cok arastirmama ragmen bulamadigimdan sormak istedim 2006 320d araci 2012 lci cevirmek mumkun mu on tampon farlar ve kaputa mudahale yaparak yapabilirmiyiz Bunu ?
Ahmet
Merhabalar,
Makyajsız E90 ile Makyajlı E90 arasındaki en büyük iki fark kaput ve bagaj kapağı. Bunları, tamponları ve far stop grubunu değiştirerek (ve beyinlerde gerekli kodlamaları yaparak) dışardan birebir LCI ye dönüşüm yapanlar var. YouTube gibi platformlarda da bulabilirsiniz. Ancak bu şekilde dönüşüm ülkemiz şartlarında ciddi maliyetli olabilir. Uydurarak, fiber kalıplarla vs dönüşüm planlıyorsanız bunu yapacak ustayı bulup projeyi netleştirmek en güzeli.